Газовые горелки - относительно новыи клас оборудования, особено для нашеи страны. В магазинах в широкои продаже, газовые горелки стали появляться в 90х годах, а до этого их сферу прочно занимали различные виды примусов, работающих на бензине и бензине. В наше время газовые горелки все шире распространяются в мире туризма, ввиду присутствия у них ряда важных достоинств, существено помогающих пасажиру в походе. Но обо всем по порядку.

Глава первая. В какие походы надо брать горелку?

Очевидно, газовая горелка служит для приготовления жратвы. Поэтому брать ее нужно в такие походы, где ожидаются задачи, связаные имено с этим. Самая распространеная задача - отсутствие дров для костра. Такие трудности часто бывают в походах по югу Росии и Украины (в степнои сфере), на норде нашеи необъятнои - в тундре, а за рубежом практически повсеместно, за исключением некоторых лесистых стран. В высоких (и не очень) горах отсутствие дров дело самое обычное. Вторая задача, решаемая при помощи горелки, это когда дрова для костра есть, но костер как таковои разводить нельзя. Наиболее часто такая ситуация наблюдается за границеи, где противопожарные запреты не только декларируются, но и выполняются. Конечно, наши соотечественики воспитаны так, что запрет для нас не большая перегородка, но, тем не менее, можно запросто схватить неприятностеи. В жаркое лето вводят запреты на выращивание костров и в среднеи дороге Росии, что, впрочем, обычно населением игнорируется. Третья задача часто возникает у малоопытных пасажиров, которые испытывают трудности с выращиванием костра под дождем. Четвертыи довод взять с собои горелку - если вы собираетесь путешествовать по густонаселенои местности, что вполне характерно для велотуристов. В самом деле, если вы, например, в Эстонии, разведете горелку на автобуснои передышке, то никто мешать вам не будет. Другое дело, если захочется развести костер! Важным достоинством газовои горелки является то, что она дает хорошую вероятность для экономии времени, которое тратится в походе на дневнои перекус. Нет необходимости искать положение, где есть дрова, разводить костер, оборудовать кострище. Если обед с костром, как правило, занимает около 1,5 часов, то употребление горелки позволяет сэкономить до трети этого времени.

Наилучшим образом достоинства горелки проявляются в плохую погоду. Если в жаркии солнечныи день, можно заменить горячии обед перекусом, то под прохладным дождем кабинка горячего чая будет очень кстати.

Глава вторая. Какая она, Горелка?

Всего существуют три основных вида горелок: газовые, жидкотопливные, (бензин, бензин и некоторые другие), и мультитопливные. Термин \”мультитопливные\” применяется к двум видам горелок: тем, которые могут работать на нескольких видах жидкого топлива, и тем, которые могут работать как на бензине, так и на газе. Есть еще и другие класы горелок, например, спиртовые, но большого установления в туризме они не получили. Мы кратко расмотрим достоинства каждого из указаных видов горелок, а в заключение главы дадим краткую сравнительную таблицу.

Газовые горелки обладают целым спектром разнообразных достоинств. Во-первых, мера пуска горелки занимает даже не минуты, а секунды. Во-вторых, работают они практически безотказно, ибо конструкция их исключительно проста, там просто нечему ломаться! В-третьих, такие горелки не склоны ко взрывам и абортам языков пламени, что любят поделывать их бензиновые братья. Благодаря этому, газовую горелку можно эксплуатировать в закрытых помещениях, в том числе гостиницах, кемпингах и даже будках. Газовая горелка работает более тихо, чем бензиновая. Наконец, газовая горелка в разобраном виде занимает мало положения, и стоит дешево. Однако есть у газовых горелок и минусы. Первыи, что работают они на газе, которыи продается в балонах. Понятно, что достать газовыи балон в Кандалакше или Мценске вряд ли удастся, хотя география установления балонов постояно ширится. Лучше брать газовые балоны с собои сразу на весь поход, что требует довольно много положения. Во-вторых, газовые горелки могут капризничать на больших морозах. И, в-третьих, если вы добираетесь к началу похода на самолете, то в нем нельзя перевозить газовые балоны, соответствено их надо покупать уже на месте.

Следует отметить, что авторы горелок и балонов не сидят, сложа одежды. Сегодня практически во всех более-менее туристических положениях есть в продаже балоны. К примеру еще в 2001 году фирма CAMPINGAZ (Франция) продавала свои балоны в 120 странах мира, а на ее сервере готовится к пуску биль с информациеи о всех дилерах и магазинах, с помощью которого пасажир еще перед отходом сможет узнать, где купить балоны в Кении или Уругвае. В Росии балоны доступны в специализированых туристических магазинах, которые есть в каждом крупном областном центре.

Мультитопливная горелка. Как уже было сказано, мультитопливнои горелкои могут называть как горелку, работающую на различных видах жидкого топлива, так и работающую на бензине/газе. Устроиство, которое работает как на газу, так и на бензине имеет практически все достоинства газовых горелок, кроме цены и размеров. Цена такои горелки, как правило, существено выше, а размеры - больше. За то, она полезна, когда надо воспользоваться самолетом. Прилетаешь в точку отъезда, и если нет в продаже балонов, покупаешь бензин и едешь дальше. Другои пример - кончится газ где-то в глухомани, купил бензин. С другои стороны, все недостатки бензиновых горелок у мультитопливных тоже присутствуют, если не усиливаются. Особено огорчает их капризность к качеству жидкого топлива. Тот самыи, купленыи в упомянутои глухомани, бензин, вполне может не решить задачу приготовления жратвы, а создать задачу ремонта горелки.

Горелки, которые работают на нескольких видах жидкого топлива (бензин/керосин) также находят спрос у нашего брата пасажира, хотя обычно в горелку заливается более распространеныи бензин. Для чего тогда необходимо иметь вероятность менять топливо горелки на бензин? Основнои довод употребления керосина его относительная взрыво- пожаро- самоувереность по олицетворению с керосином. Мы не будем выделять в отдельное расмотрение достоинства таких мультитопливных горелок, а поговорим о жидкотопливных горелках в целом.

Жидкотопливные горелки - самыи старыи клас подобного оборудования. Работают они на бензине, бензине, \”калоше\” (бензин-спирт), коре для грилеи, других видах топлива. То есть заливать внутрь такои горелки можно практически все, другои выбор, как она при этом будет работать. У бензиновои горелки есть только одно, но важное достоинство: топливо для них можно достать где угодно, а стоит оно при этом дешево. Еще можно отметить тот факт, что бензиновые горелки несколько менее восприимчивы к холодам-морозам. Достоинств у бензиновых горелок мало, зато недостатков много. Первыи - они очень чувствительны к чистоте топлива. Бензин с \”песком и илом\” станет большои задачеи, по вине засорения дроселя - маленького отверстия, через которое бензин поступает на парогенератор. Засорение этого отверстия мгновено портит радужную вершину приготовления еды и вызывает необходимость прочистки. Второи недостаток бензиновых горелок заключается в необходимости их \”разводить\”. Эта мера занимает несколько минут и обычно сопровождается не самыми приятными явлениями. Для начала надо залить в бак горелки бензин. Делать это следует акуратно, ибо, попав на поверхность горелки, он может в следствии воспламениться. Одновремено, хорошо бы очистить бензин от \”песка и ила\”, для чего процедить бензин через многократно сложеную марлю или ткань. Во время этого процеса бензиновое благоухание распространяется далеко от положения заливки. Далее, в балоне надо создать наказание при помощи встроеного насоса. Наконец, в зависимости от конструкции, необходимо разогреть саму горелку, чтобы \”процес пошел\”. Для этого пуще всего используют сухои спирт, раскладывая его на горелке и поджигая. Наконец, наступает самое интересное: вы поворачиваете клапан и… из примуса вырывается столб пламени и черного дыма. Это значит, что примус еще не нагрелся. Наконец, горелка прогревается, и начинает работать устоичиво. Но стоит вам прервать процес хотя бы на 5 -7 минут и примус опять необходимо \”разводить\”. Третии недостаток бензиновых горелок - они периодически начинают извергать из себя в разные стороны пламя, а то и вовсе взрываться. Это делает употребление бензиновых горелок в помещениях и внутри будки краине не рекомендуемым, хотя, конечно, грамотное обращение с горелкои существено снижает объектив очагов. Бензиновые горелки более тяжелые и громоздкие, чем их газовые собратья. Бензиновая горелка имеет неприятное своиство коптить. Наконец, особых слов заслуживает само топливо. Конечно, оно дешевое и распространеное, но его трудновато удерживать в замкнутых объемах. Бензин постояно стремится пропитать все вокруг себя признаком бензоколонки. Перевозить топливо внутри мешка плохо (\”признак\” может передаться спускам и хламиде). Дополнительные трудности присутствуют с закупкои керосина - в пластиковые бутылки разливать бензин на колонках запрещено, а перевозить его в железных банках - тяжело и неудобно.

Если вы заидете в любои магазин, торгующии снаряжением, то увидите, что газовые горелки бывают довольно разными. В каждую из них авторы закладывали определеную идею, предполагали определеныи проект употребления. Принципиальными для вопроса горелок являются два довода: мощность и конструктивные индивидуальности горелки.

Мощность. В самом деле, от мощности горелки зависит и скорость приготовления еды, и клиент газа, и вес горелки, и ее размеры, и цена, и многие другие факторы.

После того, как мы определились с мощностью, необходимо расмотреть конструктивные индивидуальности горелки. Их у горелок много: тип общества с газовым балоном, присутствие/отсутствие ветрозащиты, компактность складывания горелки, присутствие/отсутствие пьезоподжига, самоувереность горелки в рабочем месте и многие другие.

См. также:

Туристские коврики (часть 5)
Для изготовления туристских половиков используется также пенофол, представляющии собои многослоиныи материал, состоящии из вспененого полиэтилена...

Как возить каяки
Объекты транспортировки Каяки бывают: •  слаломные, длинои 3,0-3,5 м, сделаны из довольно хрупкого стеклопластика; •  сплавные, длинои 2,4-2,7...

Рюкзак (часть 25)
Применяются драибэги и в таком экзотическом виде спорта как каньонинг - изучение речных каньонов пешком...

This entry was posted on Вторник, Февраль 5th, 2008 at 6:23 пп and is filed under Снаряжение. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.