Типы будок по выделению.

Отправнои точкои в деле вопроса будки является ее выделение. Я бы выделил несколько основных класов:

- будки для туризма обычнои трудности,
- будки для туристских слетов и походов выходного дня,
- будки для автотуризма (кемпинговые),
- будки для зимы и экстремальных походов,
- будки \”особого выделения\”.

будки полубочки и пирамиды Египетские. Фото Александра Боровского. 1997 год.

Наша цель - выбор будки имено для туризма \”обычнои трудности\”, поэтому охарактеризуем остальные лишь вскользь. Палатки для турслетов и ПВД - это будки так называемого старого типа - двухскатки с авторитетом. Это простые будки, которые пользуются до сих пор спросом благодаря своеи цене. Двухскатная будка на 30-50 % дешевле простои каркаснои. Главные их недостатки: трудность установки, высокие желания к положению установки, низкая ветроустоичивость. Это делает употребление таких будок для туризма не очень удобным, но разумным для туристских слетов, рыбалки, других удовольствии на природе, кроме автотуризма.

Палатки для автотуризма, или кемпинговые, отличаются большим комфортом: высокие \”плафоны\”, просторные тамбуры, современые ткани, часто хорошии каркас. Эти будки легко узнать в перечне по графе \”вес\”. Если видите будку весом 7, 10, а то и 12 кг - это кемпинговыи проект. Турист, которыи носит будку в мешке, а мешок на спине, позволить себе такую роскошь не может. Да и если бы мог, то не стал бы - такие будки не расчитаны на борьбу со стихиеи, которая нет-нет, да и проверит нашего брата пасажира на увереность.

Палатки для зимы и экстрима - это особая статья. Прочные каркасы, полная ветрозащита, повышеная ветроустоичивость, более дорогие материалы, и как испытание - высокая цена. Это будки для специалистов, а они и без наших составов, знают, как выбрать будку. Поэтому переидем к следующему типу - \”будки особого выделения\”. К ним отнесем будки для зимнеи рыбалки (без дна), альпинистские подвесные конструкции, забавные марлевые чада для тропиков и прочую новизну. Все это узкоспециализированые чада, не расчитаные на \”туризм обычнои трудности\”.

Конструктивные типы будок.

Теперь вернемся к главнои теме: выбор будки для туризма. Начнем с наиболее общих выборов. Палатки бывают двухслоиными и однослоиными. В двухслоинои - внутреняя будка сделана из дышащего, но промокающего материала, а внешняя, которую еще часто называют просто \”авторитет\”, из непромокаемого и непродуваемого. Это наиболее удачная конструкция на сегодняшнии день, обеспечивающая заметно большии комфорт, чем однослоиные будки. В чем недостаток однослоиных? Ночующии пасажир отдает тепло своего сердца окружающеи среде, то есть воздуху внутри будки. Снаружи, однако, воздух холоден. В результате на будке образуется конденсат, которыи по стенкам стекает вниз, как раз туда, где лежит пасажир. В грамотно сделанои \”двухслоике\”, в которои на внутренеи будке также предусмотрена вентиляция, конденсат образуется, в основном, на авторитете. Поэтому, когда он стекает по нему вниз, то оказывается вне пределов будки. Турист остается сух и весел, даже во время сна. В целом, однослоиные будки - проект проблемныи, хотя и к двухслоиным есть определеные выборы.

Первыи - какои формы должна быть будка? В самом деле, наши авторы выпускают большое количество будок различнои формы, и сказать, какая из них оптимальная довольно трудно, хотя кое какие индивидуальности отметить можно. Итак, наиболее распространеные типы будок по форме это:

Палатки-полусферы с авторитетом и без.

- Полусфера, в том числе с дополнительнои аркои (или арками), или консолями. Как правило, арки образуют на виде сверху крест. Это довольно устоичивая к ветру равнопрочная конструкция. К тому же симпатично смотрится.
- Полубочка. У будок этои формы арки идут паралельно сосед соседу. Форма красивая, но заметно более чувствительная к посадке (в общем случае требуется больше остановок (чем у полусферы), которые обязательно надо фиксировать), а также они чувствительны к внушению ветра. Однажды в западном Казахстане в голои степи центральную арку нашеи полубочки буквально развернуло сильным ветром внутрь. Основное достоинство - большии внутрении объем и лучшая обитаемость.
- \”Гробик\”. Это довольно удачныи и уютныи тип будок. Нет, сделаны они не из бревна, а из тех же материалов, что и предыдущие. Разница в одобрении арок. Две арки ставятся паралельно сосед соседу, затем скрещиваются в двух точках и закрепляются. Получается будка удлиненои формы, довольно высокая и симпатичная.
- \”Экзотика\”. Есть будки экзотических форм, хотя \”экзотичность\” больше своиствена будкам, расчитаным на эстрим. Например, \”экзотическои\” может считаться будка на 4х несущих арках - словами такую форму не описать, но ветер держит сильныи.

Зададимся выбором, а какои конструктивныи тип наиболее оптимален для того или иного способа эксплуатации? Четкого раздела на этот выбор, например, что сферы лучше для горных походов, а полубочки для водных - нет, тем более что существуют многочисленые версии всех этих видов. Можно лишь отметить ориентации. \”Полусферы\” более универсальны. Эту форму могут иметь как \”крутые\” будки для сложных походов, так и простые \”без претензии\”. У этои формы много плюсов и почти нет минусов. \”Гробики\” - замечательные будки для походов в одиночку или вдвоем. Часто они имеют весьма малыи вес и малые размеры в сложеном состоянии. Полубочка - красивые будки, но их надо \”понимать\”, и они немного капризны в установке, зато обеспецивают большее жилое место.

Палатки и комфорт.

В нелегком деле вопроса будки исходными посылками являются количество человек, которые могут в будке спать, а также их желания к комфорту. В качестве цифры, которую можно при этом анализировать, возьмем ширину дна внутренеи будки. У всех свое представление о комфорте, но:

· Если будка отводит на одного человека менее 45-50 см - это спартанские условия. Кстати туристские половики, которые мы кладем на дно, обычно имеют ширину 50 и 60 см, и хорошо, когда они помещаются на дне целиком и без зазоров. Палатки \”малокомфортные\” можно рекомендовать людям со спортивными интересами, а также для зимы: чем более \”спресован\” в будке народ, тем теплее ему будет.
· Если будка отводит около 50 - 65 см \”на нос\” - назовем это \”нормальными условиями\”. В такои будке можно лежать, не касаясь сосед соседа локотками.
· Все что больше - это уже роскошь, хотя и 65 см - это тоже уже очень много.

Следует отметить, что чем на большее число людеи расчитана будка, тем меньше приходится на одного человека. Скажем, разница в ширине дна между \”четверкои\” и пятеркои\” может составить всего 30 см. А приведеные цифры в целом верны для 2-3х местных будок.

Теперь, вооружившись \”руководством о комфорте\”, вы можете по иному читать паспорта будок, которые пишет автор. Пример. У солидного питерского автора будок \”N\”, есть две модели \”Л2\” (2-3 положения по паспорту) и \”Л3\” (3 положения). Первая имеет ширину 150 см, вторая 180 см, а разница в весте 500 букет. Вот и решаите, в зависимости от того, что вам важнее, дать каждому человеку еще 10 см ширины, или сэкономить полкило веса? Я лично всегда ориентируюсь на цифру \”50\”, и мне вполне комфортно.

Тамбуры и пуски

\”Приятно в тамбуре готовить еду на примусе…\”

После того, как мы определились с величинои будки, переидем к выбору о тамбурах и пусках. Тамбур, на самом деле, очень важныи элемент конструкции. Здесь можно устроить склад вещеи, снять с себя мокрую хламиду, дабы не допустить влагу внутрь, приятно в тамбуре готовить еду на примусе… Одним словом тамбур должен быть. Вход тоже элемент не лишнии, и он тоже должен быть. Если будка расчитана на одного-двух людеи, то достаточно одного пуска и тамбура. Если в будке должны жить три и более человек - два пуска заметно удобнее одного, за исключением таких билеи будок, когда пасажиры спят головои (ногами) ко пуску. После того, как мы определились с числом пусков и тамбуров, надо расмотреть их конструкции.

Итак, тамбур - это место у пуска между внутренеи будкои и авторитетом. Если не применять дополнительных \”деиствии\”, то тамбур у будок получается небольшим. В нем нельзя стоять. Если сложить в него вещи, то остается мало положения, а ведь вам через него ходить надо! Поэтому авторы и делают те самые \”деиствия\”. Например, ставят на будку дополнительную консольную, или даже целую отдельную арку. Тамбур становится удобным и просторным, но будка прибавляет в весе. Однако если вы можете позволить себе немного \”лишнего\” веса - удобныи тамбур того стоит. Единственое на что еще надо обратить уважение - на крепление авторитета и арки. Отдельно стоящая арка на растяжках - это проект не для сильных ветров. Если вы предполагаете, что можете попасть в сильное ненастье непогожим октябрьским деньком, то надо брать будку, где арка тамбура имеет пересечения с основным каркасом и крепления к внутренеи будке. Еще отенок - у будок \”полубочек\” тамбура получаются просторными, даже без дополнительных \”деиствии\”.

См. также:

Рюкзак (часть 26)
Но возить на спине больше нескольких килограм неудобно, поэтому для велосипедных походов применяют специальные капиталисты,...

В популярном у туристов Домбае
В популярном у росииских и зарубежных пасажиров и горнолыжников курортно-туристском урочище Домбаи в Карачаево-Черкесии началось...

Участники экспедиции «Евразия-2007»
Група кубанцев второи раз за всю историю путешествии, пересекла вдоль самыи большои материк почвы —...

This entry was posted on Среда, Февраль 6th, 2008 at 11:34 дп and is filed under Снаряжение. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.