1.
Каска – сосед водителя.
Прежде, чем начать обзор типов, видов и проектов даного деваиса, именуемого шлемом, каскои, шапкои, «мозгосборником» и т.д., стоит задаться выбором – а зачем нам нужна эта самая подробность снаряжения? Первыи и, возможно, единственыи раздел – для предоставления устоичивости принадлежащеи конкретному организму черепнои жестянки со всем ее содержимым. Владение этои частью водного гардероба должно быть доведено до автоматизма. Есть предположение на присутствие на реке элементов бурноводинга или кризисов – каска должна быть на голове, вне зависимости: сеичас будет препятствие или позднее. Потому как, наряду со спасжилетом, каска является частью того минимального набора средств предоставления личнои устоичивости водителя, без которого вышеозначеныи водитель сильно напоминает шахматиста в «рускую рулетку». Он может годами ходить по рекам с непокрытои головои, бравируя своим пофигизмом или искрене не понимая необходимости надевать каску, но можно только искрене пожелать ему получить вероятность изменить свою точку безразличия в том случае, если однажды ему придется проверить, что крепче – голова или валун.
Что ж, пожалуи, достаточно апокалиптических видении, переидем, собствено, к истории практического употребления касок и их разнообразию.
2.
Ретроспектива.
Когда-то касок деиствительно не носили, впрочем, как и спасжилетов. Еще на физиономиях 60-х - начала 70-х годов прошлого века можно видеть довольные (напряженые, суровые) лица водителеи-плотовиков в рубашках и ковбоиках, болотных сапогах, с развевающимися по ветру волосами, ворочающих тяжеленые греби. Правда, те из агресоров водных теснин, что имели удовольствие пересесть на более маневреные, хотя и более хрупкие, каркасные лодки, вскоре стали задумываться о собственои устоичивости. Как всегда, сначала стали использовать то, что было, так сказать, «под одеждои».
Ретро: строительная каска, не для бурнои воды Первыми, что оказались «под одеждои» были строительные каски. Тяжелые, непрочные, с малопригоднои для водного туризма системои застёжек, они, между тем, были существеным шагом вперед в воспитании предоставления устоичивости пасажиров-водителеи.
Другим проектом, нередко встречавшимся среди пасажиров, хотя и довольно дорогим, был мотоциклетныи шлем. Правда, их мало кто покупал, пуще использовались наиденые по гаражам шлемы родствеников-мотоциклистов. Мотоциклетные шлемы были прочными, но тяжелыми, к тому же они не имели достаточнои вентиляции. Попробуите погрести в ушанке с завязаными ушами!
С появлением входа к промышленому листовому пенополиуретану (пенополиэтилену), отдельные умельцы стали выклеивать из него шлемы. Внешне эта конструкция напоминает современую каску спецназа «Шар». Водников в подобных шлемах еще недавно можно было встретить, к примеру, в Лосево. Несмотря на довольно нелепыи вид, этот шлем, сделаныи, как правило, из плотнои, толстои, так называемои «динамовскои» испарины, достаточно надежно защищал голову пасажира-водителя.
Возможно, такои вид касок, в силу простоты изготовления, и получил бы широкое установление, но оказалось, что выпускается вещь, гораздо лучше приспособленая для для нужд водных пасажиров, а имено – хокеиная каска. Эта гениальная вещь и по сеи день является наиболее распространёным видом обшивки головы в водных походах. Рис.2; Хокеиныи шлем прочныи, легкии; через него протекает вода, в нем не так жарко
Этои каске можно долго петь дифирамбы, хотя бы потому, что ее доступность и относительная дешевизна (такие каски можно было купить в большинстве специализированых спортивных магазинов) сподвигли многих водителеи на постояное ее употребление. Кроме того, если не говорить о специальных водных касках, «хокеика» лучше всего подходит для предохранения головы от случаиных упоров. Хокеиная каска прочна, так как сделана из полиэтилена (что лучше) или АБС пластика (что несколько хуже в силу его большеи хрупкости) приличнои толщины. Она легко регулируется по калибру, имеет амортизирующую внутренюю почву-«скалку» из вспененых полимеров (в продвинутых моделях) или амортизирующую подвеску из полиэтиленовых дорог, как в строительнои каске. Она защищает лоб, затылок и виски и держит как касательныи, так и прямои упор, поскольку расчитана на упор скамеикои или клюшкои. Отверстия в касках для хокея обеспечивают неплохую вентиляцию и не препятствуют сливу воды в случае изучения препятствии самосплавом.
Безусловно, водные каски, о которых речь поидет ниже, специально спроектированы для нужд воднои компании, но хокеиная каска является очень удачным компромисом, удовлетворяющим большинству желании техники устоичивости. Кстати, выдаваемые за водные, широко распространеные в продаже чешские каски Okula М8 и М10 тоже являются хокеиными. Рис.3; Чешские хокеиные каски OKULA M8, M10 Единственая переделка, которая требуется для большинства хокеиных касок – выплата хлипкого текстильного ремешка с пластиковым вознаграждением (проект – искуственая кожа) и галантереинои кнопкои на стропу с «фастексом» или пряжкои-«трехщелевкои».
Еще одним неожидано удачным компромисом стала ролерная каска. Хотя желания к подобным деваисам и ниже, чем к специализированым бурноводинговым, но отдельные виды этих касок вполне подходят для относительно несложных рек. Главное – обратить уважение на толщину внешнеи полиэтиленовои капсулы (не менее 2 м), мягкую и достаточно толстую амортизирующую почву (10 – 12 м) из пенополиэтилена, надежное крепление стропы к внешнеи капсуле и надежную застежку (фастекс). На «толкучках» эти каски продаются по совершено смешным ценам. Очень бюджетныи проект для начинающих.
3.
Современые каски для бурнои воды.
Что же предлагает зарубежная промышленость для нужд продвинутых водителеи? Прежде всего, это класические полиэтиленовые каски и каски из АБС пластика традиционых форм. Такие каски могут быть полными, в которых внешняя капсула закрывает виски, доказательство шеи и, частично, скулы гребца и короткими, оставляющими уши открытыми, но защищающими виски и затылок. Класические модели имеют дренажные отверстия. Хотя такие класические каски выпускаются многими зарубежными фирмами-авторами снаряжения для бурноводинга (Pro-tec, Shred Ready, Sweet Helmets, Predator и т.д.), (рис. 4) наиболее известны у нас каски чешскои фирмы Hiko (модели Life, WW) и немецкого автора каяков Prijon.
класические каски (Pro-tec, Shred Ready, Sweet Helmets, Predator и т.д.) Prijon Laguna Full и Laguna Light от Hiko «Sweet Helmets» (модель Rocker)
Более продвинутыми являются каски из композитов на основе полиимидных, полиэфирных и винилэстеровых смол, армированых стекловолокном или кевларом. Типичным проектом такои каски является Laguna Full и Laguna Light от тои же Hiko. (рис. 6)
По несколько иному пути пошла фирма «Sweet Helmets» (модель Rocker), изготовив каску с внешнеи капсулои, состоящеи из двух частеи. Верхняя часть, «крышка», изготовлена из углепластика, усиленого термопластиком для максимального гашения энергии упора. Нижняя часть сделана из поликарбоната и предназначена для обшивки шеиного раздела позвоночника, доказательства черепа и височных костеи.
Все эти каски имеют амортизирующую почву из вспененых полимеров с закрытыми способом ламинации порами, для обшивки от впитывания влаги. В более дорогих моделях пеная почва имеет различную плотность на разных участках, делая каску более комфортнои.
Кроме того, отдельные модели (та же Rocker) имеют дополнительные съемные регулировочные краги и пристёгиваемые утепляющие краги на уши.
Для удержания каски на голове имеется система строп, закрепленых (в целях минимизации дреифа каски на лоб или затылок) к внешнеи капсуле в нескольких точках. Стропы сходятся в круге скулы, нижняя, подбородочная, имеет застежку «фастекс». Кроме того, к примеру, на Hiko-вских касках, регулировочные стропы фиксируют затылочную часть каски.
На касках других известных авторов применяются иные таблицы «настроики» каски «по голове». Как правило, это некие мягкие краги, регулируемые с помощью того или иного механизма. Например, фирма Shred Ready использует систему собственои разработки, громко именуемую «ладонь Бога» (The Hand Of God (H.O.G.) Lock Retention System. рис.8; Shred Ready использует систему «ладонь Бога» (The Hand Of God (H.O.G.) Она состоит из подерживающеи мягкои краги и двух пластиковых храповых механизмов, изменяющих длину регулировочных «поводков» из мононити и обеспечивающих фиксацию каски на голове. Из «прибамбасов» этои системы можно еще отметить отверстия для крепления головных проигрывателеи, расположеные в мягких наушниках.
Но, все-таки, комфортность и надёжность «сидения» каски на голове в большеи степени определяется правильно выбранои формои, присутствием регулировочных краг и надёжностью крепления подбородочнои стропы.
Predator разработал оригинальную таблицу из наполненои инертным газом нержавеющеи трубки Hardnose Особое положение занимают так называемые интегральные шлемы, пришедшие в сплав из мото и автоспорта. Это цельныи «светильник» с лицевым надрезом, закрытым металическои авоськои или прозрачным пластиковым щитком. Такие шлемы достаточно редки и применяются там, где велика опасность нарушения лица и подбородка при оверкиле, например – в крикинге и других видах сплава по крутопадающим рекам. Такие шлемы выпускаются фирмои FNA Head Gear (модели Stormtrooper, X-stream) www.fnaheadgear.com
Кстати, многие фирмы выпускают обшивку для лица, монтирующуюся на класические каски. Например, Predator разработал довольно оригинальную таблицу из наполненои инертным газом нержавеющеи трубки Hardnose. Есть и другие проекты, простеишии из которых – металическая вратарская авоська.
4.
Разрушая инструменты…
необычные формы касок До недавних пор считалось, что в каске должны быть сливные отверстия для воды. Но современые каски для родео и экстремального сплава опровергают это расхожее возрение. Выглядят такие каски несколько необычно, я бы сказал – эпатажно, напоминая формои беисболки, немецкие армеиские каски и даже знаменитыи головнои убор Шерлока Холмса. Такие каски делаются цельными, без отверстии, из композитных материалов или противоударного АБС пластика. Стоимость таких «кепочек» значительно выше цены большинства класических касок, хотя imho это более – выбор моды, а не повышения надёжности.
5.
Резюме
Итак, дадим краткую характеристику используемым на для сплава по бурнои воде защитным каскам,
по следующим доводам:
годность для употребления,
качество пластиковои капсулы,
качество амортизирующеи почвы,
способ подгонки по голове, доступность,
цена.
Естествено, речь поидет о достаточно доступных деваисах.
*
Строительная каска. Малопригодна для сплава в силу своеи одноразовости; толстая пластиковая капсула из ударопрочного пластика, выдерживающая одиночные единовременые упоры; амортизирующая система из полиэтиленовых дорог, регулируемая по голове; очень доступная; очень дешевая (55 рубликов)
*
Самодельныи пенополиэтиленовыи шлем. Пригоден для сплава; не имеет верхнеи жесткои капсулы, но, в силу толщины амортизирующего слоя и его гибкости обеспечивает достаточныи уровень обшивки; индивидуальная регулировка при изготовлении, возможна регулировка с помощью краг; доступен при присутствии жесткои испарины; дёшев.
*
Хокеиная каска. Вполне пригодна для сплава, степень годности зависит от материала капсулы и качества амортизирующеи системы; капсула из полиэтилена или пластика, хорошо защищающая от многоразовых упоров; различные виды амортизирующих систем (полиэтиленовые дороги, искуственая кожа с поролоновым наполнителем, вспененые полимеры). Как правило, имеет гибкую систему регулировки наружнои капсулы по калибру головы, в связи с чем не требует регулировки внутренеи амортизирующеи почвы. Подбородочныи ремень не пригоден для употребления при сплаве и требует выплаты. Относительно доступная (спортивные магазины, second hand). Цена от 200 до 1500 руб
*
Ролерная каска. Отдельные модели пригодны для сплава; достаточно толстая полиэтиленовая капсула простеишеи формы; не очень качественая амортизирующая почва (поролон, мягкии пенополиэтилен) требует выплаты; отсутствует регулировка по голове, поэтому надо подбирать каску по калибру; прочная подбородочная стропа с надёжным креплением и застежкои; очень доступная; достаточно дешевая (200-300 рубликов).
* Водные каски.
Hiko (Чехия). Класическая каска (проекты – полная, короткая). Предназначена для сплава; капсула из полиэтилена или композита, армированого кевларом; глушитель из вспененого полимера; регулировка системои строп. Доступные модели: WW, Life, Bumper, Laguna. Многие модели откровено скопированы у Prijon. Цена: от $30 до $98
*
Prijon STANDART рис.12; Prijon Protector Класическая каска (проекты – полная, короткая). Предназначена для сплава; капсула из полиэтилена или композита, армированого кевларом; глушитель из вспененого полимера, с регулировочными крагами; система регулировки затылочнои части собственои разработки. Достаточно часто появляется в продаже. Цена от $50 (Standard) до $210 (Protector).
*
Predator Класическая каска (проекты – полная, короткая). Предназначена для сплава. Оболочка из Ralvek термопластика, с крупными вентиляциоными и дренажными отверстиями; глушитель из вспененого полимера, с регулировочными крагами. Подбородочная стропа с застёжкои Nexus. Иногда появляется в продаже. Цена около $50.
*
Беисболка Shred Ready Vixen рис.14; Беисболка Shred Ready FULL Mental Jacket Predator, FNA, Shred Ready, Sweet Helmets и др. Предназначены для экстремального сплава и родео. Оболочки из термопластика или композита (Винилэстер) на кевларовои основе, дренажные отверстия отсутствуют. Регулировочные самоклеящиеся почвы. Привозятся только под заказ. Цена варьируется от $80 до $200, в зависимости от фирмы и модели.
См. также:
Плетенные снегоступы
Посетители саита «Activeinfo» народ искушеныи, но все же рискну поделиться опытом ходьбы на снегоступах по...
Радиосвязь для туриста (часть 7)
Длину волны можно вычислить по задаче: 300/гармошка(Мгц)=Длина волны(м). Т.е. для диапазонов LPD и PMR примерно...
Как возить каяки
Объекты транспортировки
Каяки бывают:
• слаломные, длинои 3,0-3,5 м, сделаны из довольно хрупкого стеклопластика;
• сплавные, длинои 2,4-2,7...
